به نقل از «تین نیوز»

آغاز موج جدید نوآوری تردد شهری در آمریکا

تاریخ انتشار: ۶ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۹۴۸۵۳

تین نیوز

مدیران بخش حمل ونقل بسیاری از شهرهای ایالات متحده آمریکا پس از یک گردهمایی از ایجاد تحولات جدیدی در زمینه تردد خبر دادند و مدعی شدند که موج بعدی نوآوری حمل ونقل به زودی آغاز می شود.

به گزارش تین نیوز، اثرات مخرب مالی گسترش ویروس کرونا از یک سو و لزوم افزایش برابری میان مردم و به حداقل رساندن انتشار کربن در شهرهای جهان از سوی دیگر، ضرورت بهبود شیوه تردد را به تصویر کشید و مدیران را به اعمال اقداماتی کارآمد در این زمینه سوق داد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این راستا، تحولات زیادی در زیرساخت های شهری اتفاق افتاد و مسیرهای پیاده روی و دوچرخه سواری جای بسیاری از خیابان هایی را گرفت که تاکنون تا حد زیادی در مالکیت خودروهای موتوری قرار داشت. اثرات مثبت تغییرات به وجود آمده در حمل ونقل مدیران را به تأمل در مورد ایجاد تحولاتی دائمی در نحوه عبور و مرور شهری سوق داد که به نوآوری های بسیاری در این زمینه منجر شد.

شهرهای ایالات متحده آمریکا پیش از شیوع بیماری کووید -۱۹ نیز اقدامات بسیاری برای بهبود وضعیت تردد در شهرها و در نتیجه افزایش برابری میان شهروندان اعمال کرده بودند که تبعات مثبت زیادی را در پی داشت. به عنوان مثال، در سال ۲۰۱۶، برنامه ریزان کلمبوس مرکز ایالت اوهایو به خاطر نوآوری های خود در زمینه تردد و افزایش برابری میان شهروندان توانستند جایزه ۵۰ میلیون دلاری چالش حمل ونقل شهر هوشمند آمریکا را از آن خود کنند. آن ها در پروژه خود به ایجاد نرم افزاری پرداختند که از قابلیت پرداخت اینترنتی هزینه استفاده از وسایل نقلیه عمومی برخوردار بود، ضمن این که کاربران را قادر می کرد سفر خود را طراحی کنند. سایر پروژه هایی که برای رقابت توسط گروه های خلاق دیگر ارائه شد، مدیریت هوشمند پارکینگ ها، ارائه خدمات خودکار شاتل، نوآوری هایی جهت اتخاذ تردد از طریق وسایل نقلیه الکتریکی و کیوسک های مجهز به اینترنت پرسرعت رایگان را در بر می گرفت.

اگرچه این پروژه ها به طور گسترده در حال پیاده سازی در شهرهای مختلف ایالات متحده آمریکا بود، با این حال اغلب آن ها در میانه راه به علت شیوع بیماری کووید -۱۹ متوقف شد. البته زمان زیادی نگذشت که مدیران و خود مردم از اهمیت تردد سبز طی دروان شیوع کرونا آگاه شدند و هر یک کوشیدند نقش مهمی در ترویج آن ایفا کنند.

طرح هوشمندسازی کلمبوس در ژوئن سال ۲۰۲۱ آغاز شد و تبعات مثبت و منفی بسیاری را به دنبال داشت، با این حال اغلب مدیران تجربه آن را بسیار ارزشمند تلقی کردند؛ چرا که طرح های متعددی در زمینه اشتراک خودرو و افزایش دسترسی مردم به وسایل حمل ونقل الکتریکی را در بر می گرفت. پس از آن، طرح نوآوری حمل ونقل کلمبوس به طور گسترده ای میان خلاقان شهر ترویج یافت و به ایجاد پروژه های مختلفی منجر شد که در ادامه به معرفی چند مورد از آن ها پرداخته می شود.

پروژه LinkUS

ایجاد یک اکوسیستم حمل ونقل ایمن و با قابلیت دسترسی برابر به تمام شهروندان یکی از مهم ترین شعارهای خلاقان پروژه های ارائه شده در سراسر شهر به شمار می رود که تاکنون اقدامات بسیاری برای تحقق آن انجام شده است.

بر اساس پیش بینی های انجام شده توسط محققان اوهایو، تا سال ۲۰۵۰ بیش از یک میلیون نفر به جمعیت کلمبوس افزوده خواهد شد که این امر می تواند فشار زیادی بر حمل ونقل شهری و زیرساخت های مربوطه وارد کند. مدیران کلمبوس با در نظر گرفتن این اتفاق محتمل به همکاری با نهادهای حمل ونقل در سایر شهرهای ایالت پرداخته و برنامه ای تحت عنوان LinkUS توسعه داده اند که پیاده سازی آن می تواند به طور قابل توجه وضعیت تردد در معابر شهری را بهبود ببخشد و تبعات مثبت آن را برای شهر و شهروندان به ارمغان بیاورد.

پیاده سازی این طرح به افزایش برابری در بخش حمل ونقل شهری میان شهروندان منجر خواهد شد، دسترسی راحت تر و ایمن تر آن ها را به مکان های عمومی مختلف و مشاغل در پی خواهد داشت و در نهایت به رشد اقتصادی و بهبود پایداری شهری کمک زیادی خواهد کرد.

توسعه دهندگان طرح LinkUS ادعا کرده اند که در آینده نه چندان دور، این برنامه را ارتقا خواهند داد و بهبودهایی در مسیرهای دوچرخه سواری شهری، فضاهای سبز، جاده ها و پیاده راه ها به وجود خواهند آورد.

رویکرد صفر

امنیت جاده از دیگر نگرانی های شهروندان و مدیران شهری به حساب می آید زیرا همواره بسیاری از مردم جان خود را در سوانح خیابانی از دست می دهند و بسیاری نیز راهی بیمارستان ها می شوند.

در این راستا، مدیران کلمبوس در مارس ۲۰۲۰ کمپین رویکرد صفر سوانح خیابانی را آغاز کردند تا از طریق آن، تردد خودروهای موتوری را در شهرها به حداقل برسانند و از طریق جایگزین کردن پیاده روی و دوچرخه سواری، ایمنی تردد را در سراسر شهر به طور قابل توجهی افزایش دهند.

اقدامات برنامه ریزان کلمبوس در زمینه رویکرد صفر سوانح خیابانی از اول آوریل ۲۰۲۱ آغاز شد و بودجه ای ۱۰ میلیون دلاری برای آن مورد استفاده قرار گرفت که در نتیجه آن، تقاطع هایی برای ایجاد توقف توسط رانندگان نصب شد و همچنین گسترش خیابان های دوطرفه به شکل گسترده ای انجام گرفت.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: ایالات متحده آمریکا تین کربن جهان دوچرخه سواری ایالت اوهایو شهر هوشمند پرداخت اینترنتی رقابت وسایل نقلیه الکتریکی اینترنت پرسرعت بیماری کووید ۱۹ خودرو حمل ونقل الکتریکی حمل ونقل ایمن رشد اقتصادی دوچرخه سواری پیاده راه بودجه دوچرخه سواری پیاده راه شهر هوشمند اینترنت پرسرعت وسیله نقلیه الکتریکی حمل و نقل الکتریکی افزایش برابری پروژه ها حمل ونقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۹۴۸۵۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ضرورت صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی ضروری و لازمه تحقق آن همکاری پلیس راهور است.

به گزارش خبرگزاری ایمنا، محسن هرمزی امروز _چهارشنبه دوازدهم اردیبهشت‌_ در نشست معاونان حمل‌ونقل شهرداری و پلیس راهور کلان‌شهرها، اظهار کرد: در حوزه حمل‌ونقل شهری با چالش جدی مواجه هستیم که یکی از این چالش‌ها بحث تبلیغات ناوگان حمل‌ونقل عمومی است که هم مصوبه شورای ترافیک را دارد و هم پلیس راهور تاکید کرده است و در تمام کشورها اجرا می‌شود.

وی با تاکید بر اینکه با توجه به وضعیت بد اقتصادی حاکم بر جامعه نرخ کرایه‌ها باید کنترل شود، افزود: در حالی که قیمت همه کالاها در کشور تغییر می‌کند زمانی که نرخ حمل‌ونقل عمومی تغییر پیدا می‌کند اعتراض مردم را به همراه دارد در حالی که مبلغی که رانندگان حوزه حمل‌ونقل کشورمان دریافت می‌کنند با هزینه‌ها همخوانی ندارد و با افزایش آن است که کمک هزینه رانندگان تامین می‌شود.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه پایه یکم در اتوبوسرانی تهران تبدیل به دغذغه شده است، خاطرنشان کرد: پس از سال‌ها پیگیری توانستیم با کمک دولت سیزدهم و وزارت کشور اتوبوس را به چرخه حمل‌ونقل عمومی وارد کنیم، شهرداری با تمام گرفتاری‌ها پول تهیه کرد و اتوبوس خرید که تعدادی از این اتوبوس‌ها به دلیل نبود راننده پایه یک در پارکینگ است.

هرمزی تاکید کرد: فرآیند اخذ پایه یک برای رانندگان اتوبوس را تسهیل می‌کنیم، اما رانندگان با دریافت پایه یکم با وجود اینکه حقوق دریافتی آن‌ها از حوزه حمل‌ونقل شهری بالا است یا مهاجرت می‌کنند یا مشغول کار دیگری می‌شوند، یکسری مهاجرت از شهرستان‌ها به شهر تهران داربم چراکه این شهر حقوق خوبی به رانندگان پرداخت می‌کند و از سوی دیگر افرادی به خارج از کشور مهاجرت می‌کنند.

وی ادامه داد: با یک چالش جدی مواجه هستیم که تنها راه حل آن صدور کارت شهری است و طی سال‌های گذشته نیز اجرا شده بود، تنها تخصص راننده اتوبوس رانندگی در حوزه اتوبوسرانی شهری باشد که در این راستا نیاز به یکسری الزاماتی داریم که با همکاری پلیس راهور حل شدنی است تا این معضل اجتماعی از حوزه حمل‌ونقل شهری رفع شود.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در حوزه وزارت کشور می‌توان سامانه‌هایی همچون سرویس مدرسه و مسافربرهای اینترنتی ایجاد کرد، اگر این تبادل اطلاعات به صورت استعلام با پلیس شکل بگیرد به حوزه حمل‌ونقل کمک می‌کند.

هرمزی افزود: در حوزه سرویس مدارس حساس هستیم، راننده نباید تخلفاتش بالا و پرخطر باشد که رسماً به پلیس اعلام کردیم، می‌خواهیم بدانیم که تخلفات راننده در چه وضعیتی است و آیا گواهینامه راننده اصالت دارد یا خیر.

کد خبر 749670